• Aros salvavidas aprobados por SOLAS

    El aro salvavidas SOLAS de color naranja es el aro salvavidas estándar internacional. El aro salvavidas homologado cumple los requisitos de seguridad aplicables en todo el mundo a los aros salvavidas de acuerdo con el Código SOLAS. Nuestros aros salvavidas SOLAS de color naranja convencen por su calidad y robustez.

    La normativa SOLAS tiene su origen en un famoso suceso: el hundimiento del Titanic en 1912. En el momento de la catástrofe, la normativa sobre dispositivos de salvamento y equipos de rescate, así como sobre muchos otros aspectos relacionados con la seguridad de la navegación, no estaba normalizada en todo el mundo y, en algunos casos, era muy vaga. La normativa sobre los aros salvavidas a bordo también cambió con la normativa internacional. La nueva norma sobre aros salvavidas figura en MED - EN14144 - SOLAS 74. La normativa SOLAS 74/96 para aros salvavidas garantiza siempre el mismo nivel de seguridad a bordo de buques y embarcaciones, especialmente en alta mar.

    El aro salvavidas SOLAS con cabo arrojadizo y luz es una combinación ideal cuando se trata de rescatar a personas que se ahogan. Por supuesto, puede comprarnos una línea de lanzamiento de boyas salvavidas de alta calidad y la luz de rescate correspondiente junto con su nueva boya salvavidas homologada por SOLAS. Un salvavidas con luz y un salvavidas con cabo están disponibles como paquete con descuento. La luz nocturna se fija junto al salvavidas. El cabo flotante se conecta al salvavidas y también se fija junto a él. Si se produce una situación de peligro, el salvavidas con cabo garantiza que el salvavidas y la persona que se está ahogando no se alejen. El salvavidas con luz permite reconocer siempre su posición, incluso en la oscuridad. La luz del salvavidas también suele denominarse boya de señalización de rescate o luz nocturna.

  • Aros salvavidas estándar

    El chaleco salvavidas SOLAS se ha establecido también como chaleco salvavidas para las obras de construcción y la industria. Por ello, muchos clientes de la industria y el sector de la construcción confían en la alta calidad de nuestros aros salvavidas homologados por SOLAS.

    Un salvavidas homologado por SOLAS, que suele pesar 2,5 kg, está diseñado como dispositivo de rescate para los primeros auxilios clásicos a víctimas de ahogamiento. El aro salvavidas SOLAS MOB, con un peso de 4 kg o 4,5 kg, es adecuado para la maniobra de hombre al agua y suele utilizarse junto con una señal luminosa y de humo. Un chaleco salvavidas SOLAS suele tener una carcasa de plástico duro, que es especialmente robusta, duradera y resistente a la intemperie. Un aro salvavidas SOLAS con el nombre del buque y el puerto de origen está prescrito por la normativa internacional para buques de navegación marítima. Puede comprar un salvavidas SOLAS en nuestra tienda en línea. Si lo desea, también podemos personalizarlo con su nombre, el nombre de la embarcación, el nombre del buque y el puerto base.

    Un aro salvavidas con homologación y certificación se ha establecido como el aro salvavidas número 1 absoluto y estándar debido a su durabilidad, tamaño y buena visibilidad. La boya salvavidas con certificación SOLAS no es sólo un salvavidas fiable, sino también un verdadero reclamo marítimo. Por este motivo, el aro salvavidas naranja es ahora muy popular incluso en embarcaciones de recreo y deportes acuáticos, y también se utiliza en barcos y yates. Puede comprarnos la boya salvavidas SOLAS en calidad de marca probada.

    Toda la maniobra MOB, todas las medidas de rescate necesarias y el equipo de salvamento están prescritos con precisión en el Convenio SOLAS. También puede comprar un salvavidas SOLAS MOB de color naranja en nuestra tienda en línea.

    La boya salvavidas con línea de lanzamiento y soporte es el uso habitual de la boya salvavidas SOLAS en 75 cm. El salvavidas, la línea de lanzamiento y el soporte son de muy alta calidad. Siempre puede comprarnos su salvavidas con línea de lanzamiento y soporte de forma gratuita.

  • Aros salvavidas en naranja

    La boya salvavidas SOLAS aprobada de color naranja es la boya salvavidas estándar en la navegación, independientemente de si se trata de un buque de navegación marítima o de navegación interior. Un chaleco salvavidas aprobado por SOLAS tiene las características técnicas necesarias prescritas por el Convenio Internacional para la Seguridad en la Mar. Estos requisitos se refieren al tamaño del diámetro exterior e interior del salvavidas, así como a su peso y altura máxima de eyección. Además, la normativa SOLAS estipula que los aros salvavidas utilizados en la navegación marítima deben tener bandas reflectantes y ser de color naranja. El convenio SOLAS también regula cuántos aros salvavidas debe haber en un buque. Un aro salvavidas naranja aprobado por SOLAS cumple todos los requisitos.

    Si se produce una situación de hombre al agua, una cosa cuenta por encima de todo: la velocidad. También es esencial tener a mano el equipo de rescate adecuado y ser capaz de utilizarlo de forma selectiva. En la maniobra clásica MOB, es un reto importante no perder de vista a la persona que se ahoga. Cuando la temperatura del agua es inferior a 20° C, existe un riesgo especial de hipotermia. Debido a los elevados requisitos de homologación SOLAS, la boya salvavidas con certificación SOLAS ya no sólo se encuentra en los buques de navegación marítima y fluvial. De hecho, se ha convertido en el salvavidas estándar en puertos, playas, piscinas al aire libre y orillas de ríos y lagos.

    Si una persona ha caído por la borda, se debe llamar inmediatamente al hombre al agua, indicando por qué costado del buque ha caído la persona. Al menos un miembro de la tripulación que haya permanecido a bordo debe vigilar a la persona en todo momento y señalarla con el brazo extendido. En un barco, la maniobra MOB consiste en dar la vuelta inmediatamente y volver hacia la persona que se está ahogando. El lugar del accidente debe señalizarse inmediatamente con una boya salvavidas MOB especial. Éste es especialmente pesado y cumple las normas especiales de SOLAS.

Aro salvavidas SOLAS: requisitos de un vistazo

El reglamento SOLAS (Safety of Life at Sea) define las normas internacionales para garantizar la seguridad de las personas a bordo de los buques. Su nombre oficial es "Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974" o "Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974".


El Convenio SOLAS estipula varios requisitos para los aros salvavidas en la navegación. Se resumen a continuación:

  • El diámetro interior del salvavidas no debe ser inferior a 400 mm y el diámetro exterior no debe superar los 800 mm.
  • El peso del salvavidas no debe ser inferior a 2,5 kg.
  • El peso de la boya salvavidas de hombre al agua (MOB) no debe ser superior a 4 kg.
  • El diámetro de la línea de agarre no debe ser inferior a 9,5 mm.
  • La longitud debe ser al menos 4 veces el diámetro exterior del aro salvavidas y debe fijarse en cuatro puntos equidistantes entre sí.
  • El salvavidas debe poder soportar al menos 14,5 kg de hierro en agua dulce durante 24 horas.
  • El salvavidas debe estar fabricado con material flotante.
  • El salvavidas no debe seguir ardiendo o fundiéndose después de haber estado completamente envuelto en fuego durante dos segundos.
  • El salvavidas debe ser capaz de resistir una caída desde una altura a la que esté estibado por encima de la línea de flotación en los mares más ligeros o desde 30 metros, lo que sea mayor, sin perder su integridad.
  • Al menos una boya salvavidas a cada lado del buque debe estar equipada con un salvavidas flotante.
  • La longitud de la línea de vida no debe ser inferior al doble de la altura a la que está estibada por encima del agua en los mares más ligeros o a 30 metros, la que sea mayor.
  • Al menos la mitad de los aros salvavidas a bordo deben estar equipados con una luz de encendido automático.
  • Al menos dos aros salvavidas deben estar equipados con una señal fumígena automática.
  • Al menos un aro salvavidas debe estar situado cerca de la popa.
  • Los aros salvavidas deben estar distribuidos a bordo de forma que sean fácilmente accesibles a ambos lados del buque para todas las cubiertas abiertas.
  • Los aros salvavidas deben estibarse de manera que puedan arrojarse rápidamente y no estén asegurados permanentemente.
  • Cada aro salvavidas debe estar etiquetado con el nombre y el puerto base del buque en letras mayúsculas del alfabeto latino.
  • El número de aros salvavidas necesarios depende de la eslora del buque, como se indica a continuación:
  • Buques de carga:
  • Eslora del buque inferior a 100 metros: 8 aros salvavidas
  • Eslora del buque superior a 100 metros: 10 aros salvavidas
  • Eslora del buque superior a 150 metros: 12 aros salvavidas
  • Eslora del buque superior a 200 metros: 14 aros salvavidas
  • Buques de pasaje:
  • Eslora del buque inferior a 60 metros: 8 aros salvavidas
  • Eslora del buque superior a 60 metros pero inferior a 120 metros: 12 aros salvavidas
  • Eslora del buque superior a 120 metros pero inferior a 180 metros: 18 aros salvavidas
  • Eslora del buque superior a 180 metros pero inferior a 240 metros: 24 aros salvavidas
  • Eslora del buque superior a 240 metros: 30 aros salvavidas