Colección: Aros salvavidas SOLAS para buques y embarcaciones

  • Aro Salvavidas naranja con homologación SOLAS

    El aro salvavidas SOLAS de color naranja es el aro salvavidas estándar internacional. El aro salvavidas aprobado cumple los requisitos de seguridad globales para aros salvavidas de acuerdo con el Código SOLAS. Descubra nuestros aros salvavidas SOLAS de color naranja de alta calidad!
    El aro salvavidas SOLAS homologado , con un peso de 2,5 kg por lo general, está diseñado como dispositivo de salvamento clásico para personas que se ahogan. La boya salvavidas SOLAS MOB con un peso de 4 kg o 4,5 kg es adecuada para la maniobra de hombre al agua y suele utilizarse junto con una señal luminosa de humo. Un salvavidas SOLAS suele tener una carcasa de plástico duro que es especialmente robusta, duradera y resistente a la intemperie. La normativa internacional para buques de navegación marítima exige un aro salvavidas SOLAS con el nombre del buque y el puerto base. Puede comprar un salvavidas SOLAS en nuestra tienda en línea. Si lo desea, también puede personalizarlo con su nombre, nombre del barco, nombre del buque y puerto base.

    La normativa SOLAS tiene su origen en un famoso suceso: la tragedia del Titanic en 1912. En el momento del accidente, la normativa sobre equipos de salvamento y dispositivos salvavidas, así como sobre muchos otros aspectos relacionados con la seguridad en el transporte marítimo, no estaba normalizada en todo el mundo y a veces era muy imprecisa. La nueva norma sobre aros salvavidas se define en MED - EN14144 - SOLAS 74. La normativa para los aros salvavidas SOLAS 74/96 garantiza siempre el mismo nivel de seguridad a bordo de buques y embarcaciones, en particular para los buques de navegación marítima.

  • Comprar aro salvavidas SOLAS

    El aro salvavidas SOLAS homologado de color naranja es el aro salvavidas estándar en la navegación, ya se trate de un buque de navegación marítima o de una embarcación de navegación interior. Un chaleco salvavidas SOLAS con homologación tiene las características técnicas necesarias que prescribe el convenio internacional para la seguridad en el mar. Estos requisitos se refieren al tamaño del salvavidas con diámetro exterior y diámetro interior, así como el peso y la altura máxima de caída. Además, el reglamento SOLAS estipula que un chaleco salvavidas en la navegación debe tener bandas reflectantes, las llamadas bandas reflectantes, y debe ser de color naranja como señal. El convenio SOLAS también regula cuántos aros salvavidas debe haber en un buque. Un salvavidas naranja con homologación SOLAS cumple todos los puntos exigidos.
    Si se produce una situación de hombre al agua, hay una cosa que cuenta por encima de todo: la velocidad. Además, es esencial tener a mano el equipo de rescate adecuado y ser capaz de utilizarlo de forma selectiva. En la clásica maniobra de hombre al agua (MOB), es un gran reto no perder de vista a la persona que se ahoga. Con una temperatura del agua inferior a 20 °C, existe un riesgo especial de hipotermia. Debido a los elevados requisitos de homologación SOLAS, el chaleco salvavidas con certificado SOLAS ya no sólo se encuentra en los buques de navegación marítima y en las embarcaciones de navegación interior. Más bien, el salvavidas con certificado SOLAS se ha convertido en el salvavidas estándar en el puerto, en la playa, en la piscina al aire libre y en las orillas de ríos y lagos. La boya salvavidas SOLAS con cabo arrojadizo y luz es una combinación ideal cuando se trata de rescatar a personas que se ahogan. Por supuesto, puede comprarnos un cabo para lanzar el salvavidas de alta calidad y la luz de rescate correspondiente junto con su nuevo salvavidas con homologación SOLAS. Un salvavidas con luz y un salvavidas con cabo están disponibles como paquete con descuento. La luz nocturna se fija junto al salvavidas. El cabo flotante se conecta al salvavidas y también se fija junto a él. Si se produce una situación peligrosa, el salvavidas con cabo garantiza que el salvavidas y la persona que se está ahogando no se alejen. El salvavidas con luz permite identificar siempre su posición, incluso en la oscuridad. La luz del salvavidas también suele denominarse boya de señalización de rescate o luz nocturna.

  • Aro salvavidas con homologación y certificación

    Un salvavidas con homologación y certificación se ha establecido como el salvavidas número 1 absoluto y estándar aquí debido a su durabilidad, tamaño y buena visibilidad. El aro salvavidas con certificado SOLAS no sólo es un salvavidas fiable, sino también un verdadero reclamo marítimo. Por este motivo, el aro salvavidas naranja es ahora muy popular incluso en la navegación de recreo y los deportes acuáticos, y también se utiliza en barcos y yates. Puede comprarnos el salvavidas SOLAS en calidad de marca probada.
    Si una persona ha caído por la borda, se debe llamar inmediatamente al hombre al agua, junto con una indicación de por qué lado del barco cayó la persona. Al menos un miembro de la tripulación que permanezca a bordo debe observar a la persona en todo momento y señalarla con el brazo extendido. En un barco, la maniobra MOB consiste en dar la vuelta inmediatamente y volver hacia la persona que se está ahogando. El lugar del accidente debe señalizarse inmediatamente con una boya salvavidas MOB especial. Éste es especialmente pesado y cumple las normas especiales del Convenio SOLAS.
    Toda la maniobra MOB, todas las medidas de ayuda necesarias y el equipo de rescate están prescritos con precisión en el convenio SOLAS. También puede comprar un SOLAS MOB boya salvavidas de color naranja en nuestra tienda online.
    La boya salvavidas con línea de lanzamiento y el titular es el uso habitual de la boya salvavidas SOLAS en 75 cm. El salvavidas, así como la línea de lanzamiento y el titular son de muy alta calidad. Usted puede comprar su salvavidas con línea de lanzamiento y el titular de nosotros con el envío libre.

Aros salvavidas según SOLAS: requisitos de un vistazo

El convenio SOLAS (Safety of Life at Sea) determina las normas internacionales para la seguridad de las personas a bordo de los buques. El nombre oficial del convenio es "Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974" o "International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974".

El convenio SOLAS estipula los siguientes requisitos para los aros salvavidas en la navegación internacional:

El salvavidas SOLAS será de corcho macizo o de cualquier otro material equivalente. Además, deberá poder soportar en agua dulce durante 24 horas al menos 14,5 kg de hierro.

La boya salvavidas SOLAS no se verá afectada por el petróleo y será de un color muy visible, como el naranja.

El chaleco salvavidas El aro salvavidas irá marcado en letras mayúsculas con el nombre y el puerto de matrícula del buque.

No se permiten los aros salvavidas rellenos de cualquier material granulado suelto.

Los aros salvavidas SOLAS deberán ser capaces de conservar sus propiedades de flotabilidad y durabilidad en el agua de mar, así como bajo variaciones de temperatura.

Según el convenio SOLAS, los aros salvavidas deberán tener líneas de agarre. Al menos una boya salvavidas SOLAS en cada costado del buque estará equipada con una línea de tiro flotante.

En los buques de pasaje, la mitad del número total de aros salvavidas a bordo estará equipada con una luz flotante.

Al menos dos de estos aros salvavidas con luz estarán equipados con una señal de humo autoactivable para realizar la maniobra MOB.

Los aros salv avidas SOLAS de un buque deberán ser fácilmente accesibles para las personas a bordo. Además, no deberán estar fijados permanentemente de ninguna manera que permita soltarlos rápidamente.

Los aros salvavidas SOLAS deberán tener las siguientes dimensiones:

  • El diámetro interior del salvavidas no debe ser inferior a 400 mm y el diámetro exterior no debe ser superior a 800 mm.
  • El peso del salvavidas no debe ser inferior a 2,5 kg.
  • El peso del salvavidas MOB no debe ser superior a 4 kg.
  • El diámetro de la línea de agarre no debe ser inferior a 9,5 mm. La longitud debe ser al menos 4 veces el diámetro exterior del aro salvavidas y debe asegurarse en cuatro puntos equidistantes.

El número de aros salv avidas necesarios depende de la eslora del buque, como se indica a continuación:

Buques de carga:

  • Eslora del buque inferior a 100 metros: 8 aros salvavidas
  • Eslora del buque superior a 100 metros: 10 aros salvavidas
  • Eslora del buque superior a 150 metros: 12 aros salvavidas
  • Eslora del buque superior a 200 metros: 14 aros salvavidas

Buques de pasaje:

  • Eslora inferior a 60 metros: 8 aros salvavidas
  • Eslora superior a 60 metros e inferior a 120 metros: 12 aros salvavidas
  • Eslora del buque superior a 120 metros e inferior a 180 metros: 18 aros salvavidas
  • Eslora superior a 180 metros e inferior a 240 metros: 24 aros salvavidas
  • Eslora superior a 240 metros: 30 aros salvavidas